据Autostat于10月6日公布的数据，在俄罗斯境内组装的中国汽车数量超出从中国进口量一倍。消息称：“俄罗斯从中国直接进口18.2万辆轿车。与此同时，在俄组装的中国汽车数量超过这一数字约1倍，达到34万余辆。”
季梅尔哈诺夫指出，根据自本世纪00年代中期启动的俄罗斯汽车行业发展结构，许多外国汽车制造商获得在俄罗斯境内开设组装企业的机会。目前，中国公司在Derways（组装力帆、奇瑞和吉利品牌的汽车）和IMS（组装长城哈弗）这样大型工厂生产汽车。
季梅尔哈诺夫认为，中国将提升在俄生产力，因为大型中国生产商准备在俄罗斯境内建厂。
长城汽车公司正在图拉州建设工厂，2017年将在此生产哈弗品牌的越野车和SUV。将建成冲压、焊接、涂装、总装和零部件制造车间。最初的产能将达到每年8万辆，之后计划将产量提高到每年15万辆。
力帆集团的工厂将于2017年夏季在利佩茨克州投入运行，计划在该厂组装轿车和越野车。工厂的初期产能为每年6万辆。
今年9月，华泰汽车集团与俄罗斯卡玛斯汽车签署协议，在俄罗斯卡玛斯汽车生产基地生产华泰品牌的轿车。
专家说：“不能忘记俄中间的战略协作伙伴关系，看来这很可能也将涉及到汽车业。”
季梅尔哈诺夫认为，还有一个重要的原因——经济。专家总结道：“中国国内市场逐渐饱和，使生产商们不得不寻找新的销售市场，而鉴于两国地理位置接近，俄罗斯是最佳的选择。”
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