文章指出:“过去50年来,中国在全球制造业中的份额从不足10%增长到超过25%。美国、法国、德国和意大利这些西方国家的份额减少,韩国、印度、印度尼西亚、泰国、土耳其这些东方国家的份额增加。然而国际贸易的‘硬件’还是以西方为中心的。‘一带一路’是第一个改变这种情况的尝试。”
文章作者还指出,当前国际物流格局并不完全符合土耳其的利益。
文章中表示:“国际贸易中,欲往东走先要西行,欲往北走先要南行。土耳其要想将集装箱发到巴基斯坦,首先得发到哥本哈根或者汉堡。为什么呢?因为服务东方的大型集装箱港都在那里。”
文章还称,中国西安始发的“长安号”中欧班列将于11月6日抵达土耳其安卡拉,短暂停留后经马尔马雷海底隧道穿越博斯普鲁斯海峡,随后经保加利亚、塞尔维亚、匈牙利和斯洛伐克过境,最终抵达捷克首都布拉格。
文章作者还指出,当前国际物流格局并不完全符合土耳其的利益。
文章中表示:“国际贸易中,欲往东走先要西行,欲往北走先要南行。土耳其要想将集装箱发到巴基斯坦,首先得发到哥本哈根或者汉堡。为什么呢?因为服务东方的大型集装箱港都在那里。”
文章还称,中国西安始发的“长安号”中欧班列将于11月6日抵达土耳其安卡拉,短暂停留后经马尔马雷海底隧道穿越博斯普鲁斯海峡,随后经保加利亚、塞尔维亚、匈牙利和斯洛伐克过境,最终抵达捷克首都布拉格。