01:00 2020年09月30日
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中国外长王毅10月3日开始访问拉美。他将访问厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚和哥伦比亚。它们都是拉美及加勒比海国家共同体(CELAC)主要成员国和中国在本地区的重要合作伙伴。

厄瓜多尔外长日前Guillaume Long表示,王毅访问厄瓜多尔具有特别意义。这种级别的访问在这个国家历史上尚属首次。厄瓜多尔外长指出,王毅来访是两国“关系越来越亲近的特征”,而这将“为推动厄瓜多尔出口创造更多的机遇”。

厄瓜多尔
© AFP 2020 / Pablo COZZAGLIO
拉美国家对中国经济增速放缓极为担忧,认为这将大幅减少本国出口规模。因此,获得中国对厄瓜多尔经贸发展的支持有望将是中国外长此次来访的主要议题。他首先将同总统拉斐尔·科雷亚会晤。

去年中国在两国建交35周年之际援助厄瓜多尔10000支“现代版”AK-47突击步枪、弹药和三艘配备机枪的巡逻艇。厄瓜多尔每当提起这事都感到特别温暖和自豪。

秘鲁与厄瓜多尔不同,中国领导人是这里的常客。习近平计划11月将抵达那里。他将参加中秘两国建交45周年庆祝活动,并同亚太经合组织成员国领导人举行非正式会谈。为筹备中国领导人访秘,是王毅此次行程的主要任务之一。他很有可能还要了解亚太经合组织峰会的准备情况。去年中国总理李克强访问利马时曾表示,中国政府将为秘鲁举办峰会提供一切必要的援助。没有透露详情,但显然北京希望自己参加峰会的准备工作将能达到自己希望的预期结果。

9月秘鲁总统库琴斯基访华希望获得投资。他的愿望实现了,包括建造铁路。去年李克强同秘鲁前总统乌马拉就秘鲁参与中国建设南美铁路项目达成一致。此条铁路将把秘鲁的太平洋沿岸同巴西的大西洋沿岸连接起来。

今天三方正在寻找该项目合理性的技术经济依据。该项目遭到许多人的反对。他们担心铁路会影响到亚马逊河水域数百个土著民族的传统生活。李克强去年曾努力消除这种担忧,许诺将“建造环保所必须的基础设施”。项目总造价有望达到100亿美元。

观察家们认为,王毅会在此次访问中推动这个对中国来说具有战略意义的铁路建设项目。中国作为主要投资方,将获得对巴西阿库港到秘鲁太平洋伊洛港的货流运输的控制权。难怪观察家们称该项目是美国实际控制的巴拿马运河的铁路版。

王毅访问厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚和哥伦比亚显然主要希望能加强中国在拉美的地位和影响力。何况美国一直企图把它挤走。

俄罗斯科学院拉美研究所副所长马丁诺夫就此评论道:“这是个旨在孤立中国的剧本,实际上早就在全球范围尝试推广。其中,美国为此想出了个跨太平洋伙伴关系协定。美国人非常担心中国增强在拉美的影响力。拉美,无论是对美国还是对中国来说,都是一块难得的蛋糕,这是它们拔河比赛的竞技场。这一点越来越清楚。中国不断增强自己在那里的存在。美国当然会阻挠。由于没有实力,包括金融和经济方面的实力,美国只好提出一些新的倡议,免得失去自己在拉美的影响力。其中一个倡议就是,同古巴恢复外交关系。不过美国在该地区的影响正在让位于中国,中国是第一大或继美国之后第二大贸易伙伴。美国进退两难——要不就走人,要不就成为平等伙伴中的首个,要不就彻底放弃同中国,或同欧盟,竞争的野心。中国现在在拉美的所作所为都是出于自己的切身利益。这绝对是实用主义政策,只能让人更尊重中国。”

关键词
李克强, 厄瓜多尔, 拉丁美洲, 中国
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