俄专家：俄需保障其在丝绸之路经济带框架下交通路线的竞争力

此前第一列乌克兰-格鲁吉亚-阿塞拜疆-哈萨克斯坦-中国路线的试行列车已从乌克兰敖德萨州伊利乔夫斯克海港启程。

宏观经济分析与短期预测中心世界经济研究组主任亚历山大∙阿波金认为，目前从中国至欧洲的陆路运输存在严重的基础设施问题，而中国采取的是分散路线的对策。

他说："中国现在关注的主要分散路线是从上海至鹿特丹的海运路线，该条路线需穿过有争议的南海。"

俄罗斯联邦政府分析测试中心领导层首席顾问、俄罗斯国立高等经济学院世界经济与世界政治系世界经济教研室主任列昂尼德∙格里戈里耶夫指出，已经存在两条不经过俄罗斯的路线，一条穿过伊朗，另一条穿过里海。

格里戈里耶夫说："经里海的路线已经启动。但问题在于，要让这条路线起作用，就必须建成第比利斯至卡尔斯的铁路。若没有这条铁路，两次跨海的开支极大。"

阿波金说："目前南线还没有得到真正的实施，根本点在于保障经俄罗斯路线的竞争力。这是非常重要的战略目标。"

俄罗斯政府金融大学俄中金融经济学中心主任尼古拉·科特利亚罗夫指出，欧亚经济联盟与丝绸之路经济带对接的具体内容要在2017年中才会揭晓。

他说："我认为，这两者间对接的现实程度，要到明年中，中国的计划揭晓后才会清楚。届时，俄方政府多个部门也将会受命制定两者间对接的具体方案。"