根据欧洲商业协会的数据，2016年11月力帆在俄市场的销售量同比增长24%，共售出1.56万辆。奇瑞汽车的销售量同比下降2%，达到4400辆。吉利汽车销量下滑60％，售出4200辆。2016年头11个月俄罗斯市场总共售出120万辆汽车。
汽车三巨头
俄罗斯分析中心"汽车统计"的分析师吉梅尔哈诺夫认为，中国汽车整体在俄市场11个月来的销售下降18%。他说："鉴于俄市场整体下滑12%，中国汽车这部分感受更深切"。
他表示，由于销售量下降，加上2017年俄罗斯开始实行汽车必须配备"艾拉-格洛纳斯"交通事故紧急报警系统，中国海马、长城和江淮全面停止对俄出口汽车。
俄罗斯汽车经销商协会主席奥列格·莫谢耶夫认为，这些中国品牌退出俄市场的影响微乎其微。他表示："俄罗斯市场上的中国公司中存在毫无争议的领先者，它们在最近6年时间内奠定了自己的地位，它们是力帆、奇瑞和吉利，这些公司的销售量占所有中国汽车销售量的90%以上。"
莫谢耶夫认为，俄市场上中国品牌车型减少主要是因为企业正在对车型进行更新。
中国公司需要改变形象
吉梅尔哈诺夫表示，如果此前中国汽车只是利用低价受到俄市场需求，那么现在情况变化了。他认为："由于卢布贬值，汽车涨价了。因此中国汽车的价格优势已经不像过去那样具有决定性意义了。"
莫谢耶夫表示："中国公司试图逐渐摆脱低价形象，进入中档价位，当然，这不会立刻实现。但是如果回想一下韩国人的经历，就会发现，90年代时，现代也不被人重视，而现在他们已经在大众市场上与欧洲及日本的汽车竞争了。"
据他称，中国车企在技术上投入巨资，并高价聘请曾在奔驰和宝马工作过的设计师，因此他们在俄市场上廉价品牌的形象将会改变。
专家预计2017年销量将增长
莫谢耶夫认为，2017年汽车市场将迎来小幅增长。他表示："距离创下300万辆销量纪录的2012年就要5年了，而部分拖延买车的人将会换车。"此外，据他称，俄经济也有望复苏，因此人们会更加乐观，并有花钱的意愿。
据他称，除力帆、奇瑞和吉利，至少还有2-3家中国车企2017年将在俄罗斯站稳脚跟。
专家认为，中国企业在俄建厂的计划仍将推迟。他表示，2016年，很多企业冻结了计划，并且只有当俄汽车年销量超过200万辆的情况下才会重启计划。
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